目次 はじめに 現状 道具 バフ研磨作業 エキパイ取付 最後に はじめに バイクのエキパイですが、ノーマルのステンレス製のものを使っています。 ノーマルを使う理由は、2重管構造になっているため焼き色が付き難く、汚れが付着しにくく洗い流しやすいからで…

目次 はじめに 一般的なバイクムーバー(シフター) 便利な100均アイテムを使った簡易バイクムーバー 最後に はじめに バイクを自宅奥の駐車(保管)場所まで移動する際、狭い通路を通しています。 そんな通路は、全て直線であればよいのですが、残念ながら途中…

目次 はじめに スイングアーム分解作業 ピボット部の点検 番外編（ニードルベアリング交換用ツール） グリスアップ 最後に はじめに フロントフォーク周りを中心に分解や点検を行ってきました。 それに対して、リヤ周りの分解や点検は、最近全然行っていない…

目次 はじめに 垂木設置 枠材 壁材 感想 一般的な枠材の紹介 はじめに バイク小屋の屋根を設置したあと、暫く屋根とバイクカバーだけで保管してきましたところになります。 minow.hatenablog.com 屋根だけだと強い風雨の際、横からふきこんできます。直射日…

目次 はじめに 購入サイズ 生地 縫製 比較品 購入品 使用した感想 2020.11追記 はじめに バイクの維持管理のための整備を少しでも減らしたいなら、バイクの保管状態を良くすることです。 バイクの保管状態が良いとは、湿気が少なくて、直射日光を遮り温度変…

目次 はじめに 希硫酸液タイプのメンテナンスフリーバッテリー ジェルバッテリーの特徴 型番 プラスバッテリー PTX12-BS マキシマバッテリー MTX12-BS プロセレクトバッテリー PTX12-BS 採用品 はじめに バイクの電源としてバッテリーが取り付けられています…

目次 はじめに 購入品 取付け及び点灯比較 最後に はじめに バイクに限った事ではありませんが、夜間走行する乗り物のヘッドライトは、周囲を広く明るく照射してくれた方が、安全性が高くてライダーにとっては頼もしいライトと言えます。 そんなヘッドライト…

目次 はじめに 現状把握(配線図と実配線の対比) 配線改造作業 取付作業 最後に はじめに スロットルホルダー・ワイヤー交換作業を行いましたが、薄型ハンドルスイッチ取付は、問題点が多くて先送りしていました。今回、その取り付け作業だけであるため、番外…

目次 部品購入編のおさらい はじめに ハンドルスイッチ取付編 ワイヤー取替、スロットルホルダー取付 試乗した感想 部品購入編のおさらい スロットルワイヤーの更新(交換)を行うついでに、スロットルホルダーと、ハンドルスイッチの交換も行うことにしました…

目次 はじめに 前作業 分解作業 ベアリング点検 グリスアップと組立 最後に はじめに 走る時、曲がる時、止まる時の全てのシーンにおいて、車体の約半分の荷重は、ステム周りに集中します。 その中でもステムベアリングは、高荷重が掛かる状態でも、スムーズ…

目次 はじめに ホイールベアリングのグリスアップ メーターギヤの分解とグリスアップ フロントアップについて はじめに フロントフォークの分解や改造の度、フロントタイヤを外すことが、多々あります。 私だけでしょうか？年に4回位外すのは？ 滅多にないの…

目次 はじめに 経緯 スパークプラグの交換 シフトペダルの交換 ブレーキペダルの交換 最後に はじめに バイクは乗っても乗らなくても、パーツの消耗や、錆びによる劣化が進行していきます。 先日にハンドル周りのメンテナンスを兼ねたカスタムを行ったことで…

はじめに 部品購入 現状把握 薄型ハンドルスイッチ スロットルホルダー ワイヤー セット販売品 はじめに 購入してから20年間で、スロットルワイヤーを１回だけ更新したつもりでいました。 確か、10年以上前にワイヤーを交換した記憶はあるんだけどなぁ～ が…

目次 はじめに 購入品 取付け（ハンドルブレースの活用） 感想 はじめに スマホホルダーには大きく分けて2タイプあり、1つはスマホが剥き出し状態にてクランプするだけのタイプ、もう1つは防水カバーを兼ねるポーチに入れるタイプがあります。 真夏にバイク…

目次 動機 寸法計測と購入品 取付作業 感想 動機 先日、ブレーキとクラッチのマスターシリンダーをB-KING用の新品未使用品に交換し、性能的にアップしました。 更に、レバーも調整機能が追加されたことで、レバー操作性もアップしました。 しかし、交換に伴…

目次 目的 寸法計測 期待される効果 用意したニードルローラーベアリング 取付 取付後の感想 目的 スプリングが伸び縮みする際に発生するフリクションが、フォークの動きを悪くしています。今回はフリクションを劇的に低減することを目的としたパーツを、取…

目次 経緯 購入品 取付（交換）作業 交換後の検証 結論 【今後の改造の可能性】 経緯 色々手を加えてきたバイクですが、テールランプのバルブ(電球)は、昔ながらのハロゲンバルブのままでした。 このテールランプのバルブは、、以前にウインカーバルブのLED…

目次 はじめに 購入品 取付 最後に 配線処理 はじめに イナズマ1200のフロントブレーキマスター取替えました。 minow.hatenablog.com ハンドルのブレーキと反対側に配置されるクラッチマスターも、ブレーキマスターと一緒に取替えを行いました。 クラッチの…

目次 はじめに 経緯 交換準備 取付前の採寸 交換作業 試乗後の感想 ブレーキレバーの共通車種の覚書き はじめに イナズマ1200とは、車体自体がマイナーなのですが、それら構成するパーツもマイナーなものが多いんです。 最も汎用性の高そうなブレーキのマス…

目次 はじめに プリロード（イニシャル）調整 走り出し（低速時）の感触 中速以上の感触とセッティング フォーク改造の総論 後日の再試乗時の感触 最後に はじめに イナズマ1200のフロントフォークですが、バンディット1200 (GV77A)のフロントフォーク部品を…

目次 おさらい 作業の続き まとめ 最後に おさらい イナズマ1200 フロントフォーク(サスペンション)改造の続きになります。 まず、改造その3の内容をおさらいします。 兄弟車から純正部品の流用するため、寸法計測しました。 minow.hatenablog.com そこで、…

目次 はじめに 改造の動機 改造の方向性 バンディット1200フォークの寸法計測 中締め はじめに イナズマ1200のフロントフォークですが、これまで圧縮側のダンパーを、自己流ではありますが改造してきました。 以前の改造については、過去の記事を参照して下…

目次 はじめに 購入品と取替作業 ステイホームと言う言葉に怒り！ はじめに ヘッドライトやウインカーのバルブをLED化しましたところ、凄まじく明るくなりました。 視界や視認性が良くなりました。 そんなヘッドライトは、車検には通りませんでしたが・・・…

目次 はじめに 分解整備作業 滲み漏れ確認中の別作業 はじめに 暫く釣りに没頭していたため、2年ほどバイクに乗ることにが少なく、整備も怠っていました。 そんなこともあり、前回のリヤブレーキパッド交換作業では、パッド交換だけのつもりがピストンの固着…

目次 はじめに オーバーホール作業 はじめに バイクに限らずブレーキって、とても安全性に関わる重要な部品です。 そのブレーキに関するメンテナンスは、純正であれカスタム品であれ、そんなの関係なく、必ず経年劣化してくるパーツがあります。 それは、ブ…

目次 目的 購入品 応用編 目的 入れ歯を入れている訳ではないのですが、グリスや油にまみれたパーツを、超音波洗浄機を使い、隅々までキレイにしようと、この度購入しました。 その使いみちは、冬の時期に行う釣り具のリールメンテナンスがメインになります…

目次 交換履歴 GSF1200サイレンサー流用 交換履歴 まずは、マフラー交換履歴について記載します。 購入時のノーマル イナズマ400 ヨシムラ4本出し イナズマ1200用 メーカー不明 ステンレスフルエキ イナズマ1200用ミクニ スリップオン カーボンサイレンサー …

目次 動機 汎用マルチフレクター購入 最後に 動機 イナズマ1200のノーマルヘッドライトですが、暗い夜道ではとても暗く感じます。 2000年頃に販売されていたバイク全般に言えることですが、標準的な装備ではとても暗すぎます。 そこで、ヘッドライトのレンズ…

目次 はじめに ウインカーリレーの購入品と交換 ウインカーバルブ購入品 はじめに 私のイナズマ1200は、ウインカーバルブ(電球)を、全てLED化しています。 やはり、イナズマのような丸いボディーの旧車には、丸いウインカーが良く似合います。最近流行りの小…

目次 目的 XJR1300リヤサス流用について 目的 イナズマ1200のフロントフォークも、リヤサスもサスペンションがとても安価なものが、純正仕様となっています。 そんなサスペンションの性能アップを目的に、タイトルの通りのリヤサス交換を実施しています。 XJ…